§13

Південна Пальміра

«Південна Пальміра» — найщасливіше місто...

Хронологія свідчить:

1853-1856 pp. — Кримська війна;
10 квітня 1854 p. — обстріл Одеси англо-французькою ескадрою;
1855-1862 pp. — генерал-губернаторство О. Строганова;
1861 p. — скасування кріпацтва в Російській імперії;
1863 p. — О. Строганов — перший виборний міський голова;
1865 p. — перша залізниця в Україні Одеса-Балта;
1873 p. — введення в експлуатацію водопроводу в Одесі;
1877 p. — перша каналізація в Російській імперії;
1860 p. — відкриття в Одесі механічного заводу Белліно-Фендеріха;
1879 p. — відкриття в Одесі цукрово-рафінадного заводу;
1884 p. — відкриття в Одесі Новоросійського машинобудівного заводу;
1896 p. — відкриття в Одесі заводу шампанських вин;
1910 p. — відкриття Всеросійської торгівельно-промислової виставки;
1910 p. — створення Одеського авіаційного підприємства барона А.А. Анатра;
1910 p. — створення в Одесі аероклубу.

Свідчать факти:

Iз книги «Бомбардування Одеси...»:
«8 (20) квітня союзний флот у складі 19 лінійних кораблів й 9 фрегатів став на якір на рейді Одеси. 10 (22) квітня слабко укріплене місто було обстріляно 5 англійськими й 3 французькими колісними кораблями, що маневрували на рейді, і шлюпками із ракетними установками. Перші постріли були зроблені із британського фрегата «Тигр» на батарею № 6 прапорщика О.П. Щоголева.
Саме на цю, найслабшу одеську берегову батарею, озброєну чотирма 24-фунтовими пушками зразка 1713 р., прийшовся головний удар англо-французьких фрегатів (семи 32-гарматних й одного 54-гарматного). Стрілявши розжареними ядрами, комендори Щоголева щораз намагалися влучити в один із союзних кораблів, що наближався до батареї на відстань приблизно 800 метрів. Лише після знищення ядрогартівної печі батарея була залишена".

Бомбардування Одеси й подвиг прапорщика
(нині штабс-капітана) Щоголева. 10-го квітня 1854. — М., 1854;
http://www.gorodovoy.spb.ru/rus/news/civil/568164.shtml;

Дослідник Н.I. Ленц пише:

«Бомбардування Одеси тривало приблизно півдоби. У порту загинуло кілька суден, разом із 2 пароплавами. У місті були деякі руйнування й жертви серед мирного населення, викликані в основному перелетами ядер і бомб, націлених на порт і батареї № 5 й 6. Виконати ж завдання із висадження десанту на Пересипі (район найбільш низинної ділянки узбережжя Одеси) союзний флот не зміг. При цьому не менш трьох фрегатів союзників отримали серйозні ушкодження. В екіпажах були значні жертви, особливо серед офіцерів».

Ленц Н.I. Бомбардування Одеси 10 квітня 1854 р.
// Записки імператорського одеського товариства. — Т. 26. — Одеса,
1906, С.69

Пірати Чорного моря

Відомий радянський історик Є. Тарле пише:

Одержавши відсіч під Одесою, 11 (23) квітня союзники знялися з якоря й направилися основними силами (25 вимпелів) на розвідку до Євпаторії й Севастополя. 15 (27) квітня їм назустріч був посланий фрегат «Володимир» під командуванням капітана 2 рангу Г.I. Бутакова. 18 (30) квітня союзна ескадра, так і не вступивши у зіткнення із російським кораблем, пішла у Варну. 3 (15) червня 1854 р. 6 російських фрегатів вийшли на перехоплення 2 англійських й 1 французького пароплавів, що перебували у розвідці. Вступивши з ними в бій, союзників вдалося відігнати від Севастополя.
Практично всі пароплави союзників, за винятком трьох (англійських «Тигр» й «Нігер», французького «Везув»), залишених для спостереження за Одесою, наприкінці квітня 1854 р. направилися до Анапи, Редут-Кале й Сухум-Кале, з метою обстрілу російських укріплень. Але застосувати свою зброю союзникам не вдалися: російські війська покинули названі пункти, знищивши всю інфраструктуру. Англофранцузські десанти спокійно зайняли ці пункти. Під Одесою ж ранком 30 квітня (12 травня) 1854 р. британський фрегат «Тигр» сів на мілину. Після бою з російськими військами пароплав був спалений, а його екіпаж потрапив у полон. Два інших пароплави союзників, не маючи можливості ні допомогти «Тигру», ні зняти із нього екіпаж, відійшли".

Тарле Є.В. Творu. — Т. VIII. — М., 1959. — С. 9.

Тигри бувають різними

Свідчить документ:

Його імператорська високість государ, цесаревич, спадкоємець удостоїв штабс-капітана А. Щоголева таким рескриптом.
"Люб’язний Щоголев!
Поздоровляю тебе зі славним твоїм подвигом й із царською за нього нагородою. Посилаю тобі найвищий наказ про посвяту тебе в підпоручики, в поручики й у штабс-капітани; грамоту зі статутом на подарований тобі орден Св. Георгія й сам орден.
Додаю при цьому й Георгіївський хрест із моїх грудей; прийми його як подарунок вдячного батька поважному синові.
Дякую тобі за твою мужню, непохитно статутну заслугу; дякую тобі від всіх військово-навчальних закладів, у яких відтепер ім’я твоє буде вимовлятися із повагою, і подвиг твій має бути прикладом військової доблесті. Додаю ще в мій конверт два на ім’я твоє листи, обидва тобі вітальні й обидва тобі із вдячністю: один від усього Дворянського полку, інший — від однолітніх твоїх ротних співвихованців, що залишилися ще в цьому полку. Спасибі, голубчик Щеголев; нагородив тебе государ — нагородить тебе й Бог.

Олександр Санкт-Петербург, 22 квітня 1854 року".

Свідчать фотографії:

Герой 10 квітня 1854 — прапорщик О. Щоголев і встановлена на Приморському бульварі в Одесі гармата із затонулого 30 квітня 1854 р. англійського фрегата «Тигр».

Подвиг прапорщика Щоголева є унікальним для світової військової історії. Як ви думаєте, із чим був пов’язаний успішний результат битви під Одесою 10 квітня 1854 р.?

З погодними умовами
З хоробрістю та мужністю захисників
З помилковою стратегією ворога

Досі історики сперечаються, чому новітній і найкращий військовий корабель британського флоту пароплавофрегат «Тигр» опинився на мілині під Одесою і був знищений, а його екіпаж потрапив у полон. Адже відомо, що англійці — прекрасні мореплавці, а сама Великобританія йменується «володаркою морів». Спробуйте і ви висунути свою версію даної події.

Забрану з «Тигра» гармату встановили в 1904 р. на Приморському бульварі в Одесі стволом у бік моря. Згадайте всесвітню історію і висловлювання одного російського полководця. Чи не повторили одесити його слова на початку ХХ століття?

Одеса — показує результат!

Свідчать факти:

Iз книги «Iсторія Української РСР»:
Найбільшим портом на півдні була Одеса. Особливо багато експортувалося через одеський порт пшениці. У другій половині ХIХ століття Одесу називали «величезною коморою для пшениці», «пшеничним містом». Одеса здобула велике значення як транзитний пункт у зовнішній торгівлі Росії. Для вивезення за кордон сюди доставлялись із центральної Росії і привислинського краю вовняні і бавовняні вироби, з Баку — нафтопродукти, з Батумі — тютюн.

Iсторія Української РСР. — Т. 4. — К., 1983. — С. 314.

У 1897 році в Україні було 4 великих міста: Одеса (403,8 тис. жителів), Київ (247,7 тис.), Харків (173,9 тис.), Катеринослав (112,8 тис.).

Iсторія Української РСР. — Т. 4. — К., 1983. — С. 327.

Одеський історик Iгор Шкляєв пише:

У кінці ХIХ століття населення Одеси досягло 340 500 жителів , 49,1% з яких вважали себе росіянами, 32,2% євреями, 8,5% українцями і 10% — представниками інших національностей.

У кінці ХIХ століття населення Одеси досягло 340 500 жителів , 49,1% з яких вважали себе росіянами, 32,2% євреями, 8,5% українцями і 10% — представниками інших національностей.

Як ви думаєте, із чим був зв’язаний швидкий ріст населення Одеси?

Завдяки вигідним умовам торгівлі
Завдяки добрим кліматичним умовам
Завдяки зменшенню податків
Завдяки великим інвестиціям

Чому саме Одеса до кінця 19 століття виявилася самим великим за чисельністю населення містом в Україні?

Коли народився одеський «Привоз»?

Свідчать факти:

На початку XX ст. Одеса стає широко відомим торгівельно-промисловим, фінансовим, культурним і науковим центром півдня Російської імперії, в якому проживає більше п’ятисот тисяч жителів. В Одесі найбільший в державі порт з експортно-імпортним вантажообігом і внаслідок цього розвинена інфраструктура переробної промисловості: 486 фабрик і заводів, на яких працює понад двадцять тисяч робітників. Отримавши зразу після Санкт-Петербурга і Москви право самоврядування, Одеса незабаром стає найбільш упорядкованим містом у державі. Ось тільки деякі факти на підтвердження цього: у кінці XIX ст. вулиці центральної частини міста та 80% передмість були вкриті гранітом, транспортні зв’язки в Одесі підтримуються 20 лініями конки, в передмістя і курорти — паровими трамваями. Одеса — це перший в Росії водопровід зі зразковою фільтрацією, сплавна каналізація, перша епідеміологічна станція швидкої допомоги. Місто широко відоме в країні своєю благодійністю, великою кількістю відповідних установ, в основному приватних.
Свідченням визнання Одеси великим торгівельно-промисловим, науковим і культурним центром стала Всеросійська фабрично-заводська, художньо-промислова і сільськогосподарська виставка, яка проходила з 25 травня по 1 жовтня 1910 року. Iніціаторами проведення виставки стали Російське технічне товариство і товариство сільського господарства Південної Росії. З метою залучення до країни іноземних інвестицій, для участі у виставці були запрошені представники промислових підприємств Європи і Америки. Події, що відбувалися там, висвітлювалися двома спеціальними газетами. На виставці було 1400 учасників, 450 з них представляли Одесу, 57 — Москву, 52 — Петербург, 73 — іноземні фірми. Таким чином, одеська виставка набула і міжнародного значення. Художньо-промислова виставка 1910 р. на весь світ продемонструвала досягнення Одеси практично у всіх галузях народного господарства. Більше того, вона вийшла далеко за межі лише завдяки економічній складовій соціуму, наочно продемонструвавши можливості Одеси і в інших, не менш важливих аспектах життя міста. Це в першу чергу охорона здоров’я, спорт, благодійність. Ось чому ця виставка дійсно вважається кульмінацією соціально-економічної історії старої Одеси.

http://veseliymakler.odessa.ua/history/vistavka.html

Чи завдала серйозної шкоди Одесі Кримська війна?

Які пам’ятники в Одесі, присвячені цій події, крім гарма-ти на Приморському бульварі, ви знаєте?

Сформулюйте підсумки розвитку Одеси у кінці XIX — початку XX століття.

Як ви думаєте, які одеські підприємства були або повинні були бути представлені на Одеській торгівельно-промисловій виставці?

Уявіть себе одеситом або гостем нашого міста в літню спеку 1910 року. Відвідайте Одеську виставку і опишіть свої враження про неї...

Свідчать зображення:


Загальний вигляд виставки, фотокопія з літографії.





Павільйон виробників шампанського Moеt & Chandon i павільйон чайного «Товариства Караван».

Павільйон Одеського аероклубу.